머플러란 무엇이며 어떤 역할을 합니까?

올바른 머플러가 모든 차이를 만듭니다.

한코홉

당사는 이 페이지에서 제공되는 제품으로 수익을 얻고 제휴 프로그램에 참여할 수 있습니다. 더 알아보기 >

기어헤드는 모양과 크기가 다양하지만 우리 모두 비슷한 경험에 매료됩니다. 어느 시점에서 당신은 순수하고 현명하지 못했을 때 마법 같은 자동차 음악에 노출되었습니다. 엔진이 업무에 착수하거나 공회전할 때 소리를 내는 위협적인 메모는 당신의 영혼을 꿰뚫고 당신의 피부에 소름이 돋게 만들었습니다. 그 순간부터 당신은 푹 빠졌습니다. 머플러는 여러분이 듣는 소음에서 큰 역할을 하며, 더 나은 사운드가 목표라면 그것이 여러분이 자동차에 적용하려는 첫 번째 업그레이드가 될 것입니다.

그러나 시장에는 너무 많은 옵션이 있으며, 이 옵션이 다른 옵션과 어떻게 다른지 궁금하지 않을 수 없습니다. 이것이 바로 The Drive가 여러분을 돕기 위해 존재하는 것입니다. 이번 포스팅에서는 머플러가 무엇인지, 어떤 역할을 하는지, 어떻게 작동하는지 알아보겠습니다.

머플러는 내연기관에서 발생하는 소음을 줄이고 조작하는 데 사용되는 간단한 장치입니다. 머플러는 전반적으로 소음을 제어하는 ​​반면 공진기는 낮은 RPM 주파수를 목표로 하여 드론 및 기타 사운드 관련 문제를 줄이기 때문에 머플러와 공진기를 혼동하지 않는 것이 중요합니다. 그렇다고 공명기가 엔진 소리를 튜닝하는 데 좋은 아이템이 아니라는 말은 아닙니다. 단지 머플러와 같지는 않을 뿐입니다.

머플러에는 다양한 유형이 있으며 각 제조업체는 고객이 원하는 사운드 및 흐름 특성을 달성하기 위해 서로 다른 설계 방법을 사용합니다. 즉, 일반적인 디자인에 대해 더 많이 알면 대부분의 머플러 작동 방식을 더 잘 이해할 수 있습니다.

이는 직선 구성이 제공하는 흐름 이점 때문에 많은 성능 매니아들이 선호하는 것입니다. 중앙을 통과하는 천공된 튜브가 있는 금속 케이스가 특징입니다. 내부 튜브는 배기 가스가 통과할 때 음파를 흡수하는 포장재로 둘러싸여 있습니다.

이러한 기능은 소음 수준을 방지하기 위한 섬유유리 패킹을 갖추고 있으며 가장 먼저 떠오르는 것일 수 있습니다. 그러나 모든 팩형 머플러가 모두 원시 사운드에 관한 것이라고 가정해서는 안 됩니다. 제조업체는 특정 톤을 얻기 위해 디자인을 조정할 수 있습니다. 예를 들어, MagnaFlow의 상징적인 사운드 머플러는 가장 기본적인 디자인보다 좀 더 전략적으로 패킹을 사용합니다.

이 디자인은 독창적인 천공 코어 패턴과 초기 스테인레스 스틸 울로 구성된 이중 단계 포장재를 통합하여 천공 코어와 직접 접촉하여 열을 흡수하는 동시에 가스에 완전히 접촉할 수 있는 확장 영역을 제공한다는 점에서 독특합니다. 프리미엄 흡음포장재 2단계. 이것이 바로 우리가 뚜렷한 MagnaFlow 사운드를 얻는 방법입니다.

이것들은 똑같이 인기 있는 디자인이지만 포장된 머플러와는 매우 다르게 작동합니다. 이 기능에는 음파가 서로 반사되도록 특별히 설계된 챔버가 있습니다. 제조업체는 일반적으로 사운드를 조정하기 위해 챔버 내에 배플과 같은 다른 튜닝 구조도 포함합니다. 그렇긴 하지만, 대부분의 작업은 배기량이 큰 엔진의 텁텁하고 깊은 음을 강조하기 위해 노력합니다.

이것은 당신이 만나게 될 또 다른 디자인입니다. 이는 배기 가스를 머플러 본체를 통해 S자 또는 원형 교차로 패턴으로 유도하는 일련의 천공 튜브와 함께 작동합니다. 일부 터보 머플러는 소음 수준을 제어하기 위해 천공된 튜브 주위에 패킹을 사용하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 터보 머플러는 일반적으로 가장 제한적이지만 소음 수준을 제어하고 드론을 줄이는 기능으로 인해 여전히 선호됩니다. 즉, 낮게 유순한 터보 머플러의 예가 많이 있는 반면, 활짝 열린 스로틀은 거칠고 기존의 팩형 머플러와 비슷합니다.

엔진은 항상 시끄럽고 사람들은 존재하는 한 귀를 가지고 있었습니다. Milton O. Reeves가 1897년에 첫 번째 특허를 출원했다는 사실은 별로 놀라운 일이 아닙니다.