10 필수
Chevy 350은 지금까지 제작된 가장 상징적인 엔진 중 하나이며 여기에서 더 많은 출력을 추출할 수 있는 몇 가지 확실한 방법이 있습니다.
의심할 여지 없이 Chevy 350은 지금까지 시장에 나와 있는 최고의 소형 블록 중 하나입니다. 1955년부터 이 엔진은 출시부터 강력하기 때문에 머슬카 애호가들이 추구하는 엔진이었습니다. 그러나 더 좋은 점은, 그 차량의 소유자가 개선을 원할 경우 350 엔진은 애프터마켓 부품을 찾을 수 있는 가장 접근하기 쉬운 엔진 중 하나라는 것입니다. 그것은 오늘날에도 여전히 유효합니다.
클래식 350에 마력을 추가하는 방법은 매우 다양하여 일상적인 운전자부터 트랙 경주용 기계에 이르기까지 모든 것에 사용되었습니다. 물론 배기량을 대체할 수 있는 엔진이 없다는 생각으로 여전히 소형 블록 엔진을 기피하는 사람들도 있습니다. 사실, 과거의 대형 블록 몬스터들이 강력한 힘과 엄청난 토크를 갖고 있었음에도 불구하고, 잘 만들어진 쉐보레 소형 블록 클래식 350과 경쟁할 수 있는 것은 없습니다.
그것이 너무 무리한 것처럼 보인다면, 지금까지 만들어진 최고의 미국 스포츠카인 Chevy Corvette와 관련된 역사를 되돌아보세요. 비록 그것이 성공하지 못하더라도 350은 미국 자동차 제조업체가 생산한 엔진 중 가장 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어나며 제작이 가능한 엔진입니다. 이제 클래식 Chevy 350의 마력을 얻기 위해 꼭 해야 할 10가지 단계를 알아보고 차고에 있는 차가 마침내 거리와 도로에서 인정받을 수 있도록 합시다.
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오래된 배기 시스템을 제거하고 블록에서 직접 고유량 헤더를 설치하면 시스템에 백업되지 않고 배기 가스 배출을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이들의 주요 목적은 엔진에서 나오는 배기가스를 제거할 수 있는 더 많은 공간을 확보하는 것입니다. 이를 통해 흐름을 개선하고 엔진이 하나의 작은 튜브에 혼잡하지 않고 배기가스의 또 다른 라운드를 밀어낼 수 있습니다.
헤더는 마력을 최대 15%까지 향상시킬 수 있으며 이는 10~20마력에 해당합니다. 소형 또는 중형 자동차에 헤더를 설치할 때의 유일한 문제는 기본으로 제공되는 평균 배기 파이프보다 클 수 있기 때문에 공간이 있을 수 있으므로 반드시 측정하고 그에 따라 구매하십시오.
헤더가 교체되는 중이므로 차량 뒤쪽까지 새로운 배기관을 추가하는 것이 좋습니다. 차량에 촉매 변환기가 없을 정도로 오래된 경우 이중 파이프를 완전히 뒤로 가져간 다음 고유량 머플러 2개를 라인에 설치하십시오. 클래식 머슬카에 촉매 변환기가 있는 경우 배기 흐름을 크게 제한하지 않는 고유량 버전으로 교체하세요. 이는 350개의 소형 블록에 기본 촉매 변환기보다 최대 15마력 더 많은 마력을 제공할 수 있습니다. 이는 350에 볼트로 고정할 때 후드 아래에 맞는 최고의 고유량 헤더 세트와 결합되어 엔진의 내부 작동을 건드리지 않고도 마력을 높일 수 있습니다.
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대부분의 경우 클래식 Chevy 350의 스톡 흡입구는 2배럴 기화기에 맞게 설계됩니다. 연비가 문제라면 나쁘지 않은 일이지만 이 경우에는 더 많은 마력이 필요하므로 버려야 할 것이다. 적절한 탄수화물을 사용하면 마력을 20%까지 높일 수 있는 옵션이 너무 많습니다. 엔진이 내부에 어떻게 구축되어 있는지에 따라 선택은 끝이 없습니다. 더 나은 성능을 위해 기본 4배럴 Holley를 볼트로 장착하거나 캠과 피스톤이 일치하도록 업그레이드되는 한 실제 레이싱 기화기를 설치할 수 있습니다.
흡입구를 변경할 때 고려해야 할 옵션 중 하나는 전체 시스템을 차가운 공기 흡입구 버전으로 전환하는 것입니다. 이러한 유형의 흡입은 350에 더 많은 시원한 공기를 공급하는 데 도움이 되어 완벽한 공기 대 연료 비율을 유지하는 데 도움이 됩니다. 엔진에 공기가 너무 많이 들어가면 질식할 수 있기 때문에 이것은 많은 머슬카 애호가들이 알고 있는 것보다 더 중요합니다. 반면, 소형 블록(350)에 연료가 너무 많이 공급되면 자체적으로 넘치게 됩니다. 두 경우 모두 균형이 너무 많이 어긋나면 엔진이 더듬거리고 정지되는 원인이 됩니다. 좋은 냉기 흡입 시스템은 쉽게 최대 20마력을 더 추가할 수 있습니다.