Tesla는 스티어링 휠 잠금 장치가 느슨할 수 있다는 이유로 Model Y 137대를 리콜합니다.

Tesla는 스티어링 휠이 제대로 고정되지 않아 운전 중에 스티어링 휠이 분리될 수 있다는 우려로 소수의 Model Y SUV에 대해 자발적인 리콜을 발표했습니다. 이번 리콜은 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 배송 직후 두 대의 신형 모델 Y의 핸들이 떨어졌다는 보고에 따라 결함 조사국(ODI)을 시작한 이후에 이루어졌습니다.

NHTSA 웹사이트에 게시된 공식 공지에 따르면, 리콜 대상이 되는 모델 Y는 137대에 불과하며, Tesla는 10%만 추정하고 있으며, 해당 차량 중 약 14대가 실제로 이 문제의 영향을 받습니다. Tesla는 이 문제가 2023년 5월 4일에 처음 확인되었으며, 문제는 느슨한 패스너로 인해 스티어링 휠이 스티어링 칼럼에서 분리될 수 있다고 밝혔습니다.

"제조 및 서비스 기록에 따르면 특정 제조 기록 특성과 설치되었지만 사양에 맞게 토크가 적용되지 않은 패스너 사이에 상관관계가 있을 수 있는 것으로 나타났습니다. 사양에 맞게 토크가 적용되지 않은 패스너로 인해 스티어링 휠이 스티어링 칼럼에서 분리될 수 있습니다." .

Tesla는 계속해서 패스너가 사양에 맞게 토크되지 않고 스티어링 휠이 분리되면 운전자가 스티어링 제어력을 상실하여 충돌 위험이 높아질 수 있다고 설명합니다. 그러나 이 문제는 올해 초 ODI 조사로 이어진 문제와는 다른 것으로 보인다. Tesla는 "이러한 상태로 인해 스티어링 휠이 스티어링 칼럼에서 완전히 분리된 사례는 전혀 인식되지 않았다"고 밝혔습니다.

차이점은 패스너인 것 같습니다. 지난 3월 ODI 조사에서는 모델 Y가 스티어링 휠을 스티어링 칼럼에 부착하는 패스너 없이 배송된 두 가지 사례를 조사했습니다. 이번 리콜에는 패스너가 있지만 사양에 맞게 토크가 조여지지 않았습니다.

수정에는 패스너를 검사하는 Tesla 서비스가 포함되며, 토크가 부적절할 경우 자동차 제조업체는 새 패스너를 설치하고 올바른 사양에 맞게 토크를 적용합니다.

아래에서 전체 리콜 공지를 읽을 수 있습니다. Transport Canada에서는 아직 유사한 공지를 게시하지 않았습니다.

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