Chevy의 죽은 Bolt는 차량과 소비자의 문을 잠급니다.

변화를 주도하다

Chevy Bolt의 종말은 시장에 구멍을 남기고 EV 전환에 대한 의문을 제기합니다.

AJ 아티스

2023년 5월 9일

지난 3분기 동안 쉐보레 볼트는 자체 판매 기록을 경신했습니다. 이미지 제공: Shutterstock/Jonathan Weiss

지난달 말 GM이 쉐보레 볼트 단종 계획을 발표한 것은 슬픈 날이었습니다. GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 실적 발표에서 "낡은 배터리 디자인"이 자사 몰락의 주요 원인이라고 말했다.

이는 특히 새로운 EV 소비자가 점점 더 빠른 충전 옵션을 찾고 있기 때문에 의미가 있습니다. Bolt의 충전 속도가 30분 만에 100마일 범위에 도달했다는 점을 고려하면 더 빠른 연료 공급이 가능한 배터리 시스템으로 전환하는 것이 합리적입니다. 새로운 Ultium 배터리 플랫폼은 배터리 충전 속도를 향상시키지만 열렬한 팬들은 왜 GM이 Ultium 플랫폼에서 Bolt를 개발하지 않기로 결정했는지 물을 수 있습니다.

특히 Bolt 판매가 급증하고 있는 상황에서 이 질문은 여전히 ​​수수께끼로 남아 있습니다. 지난 3분기 동안 Bolt는 자체 판매 기록을 경신했습니다. 2023년 1분기에 Bolt의 판매량은 거의 20,000대에 달했습니다. 그리고 Inside EVs에 따르면 "전체 수량과 비교했을 때 Bolt EV/Bolt EUV는 전체 Chevrolet 판매량의 약 4.9%를 차지합니다."

그러나 점수를 기록하는 재무 분석가들은 좋은 분기 몇 개만으로는 순수 전기차로 전환하는 데 드는 비용을 상쇄할 수 없다는 점을 인식하고 있습니다. Morgan Stanley의 한 분석가는 GM 수익의 95% 이상이 "현재 내연기관에서 파생된 것"이라는 사실을 발견했습니다.

그리고 EV로의 전환과 내연기관 수익에 대한 의존도 사이의 균형을 맞추는 데 GM만이 혼자가 아닙니다. Ford의 최근 분기별 수익 보고에서는 전기화로의 전환 과정에서 수십억 달러의 손실을 입을 계획이 있음을 밝혔습니다. 새로 탄생한 Ford-E 브랜드는 1분기 동안 7억 달러 이상의 손실을 기록했습니다. 그러나 포드와 GM 모두 공장, 차량 개발, 배터리 R&D가 완전히 구축되면 배당금을 지불해야 하는 장기 게임을 하고 있습니다. 심지어 Tesla의 Elon Musk도 적자 전략이 "현명하다"고 칭찬했습니다.

Bolt가 없으면 미국 자동차 제조업체는 경량 차량 시장에 큰 구멍을 남기고 있습니다. 저비용 배송 서비스부터 택배업체 및 정부에 이르기까지 Bolt는 경량 전기 차량에 있어서는 생각할 필요도 없는 제품이었습니다.

예를 들어 2022년 후반에 Domino's Pizza는 배달 차량에 800개의 Chevy Bolt를 추가할 계획을 발표했습니다. GM Fleet의 부사장인 Ed Peper는 "저렴한 가격, 재미있는 운전 특성, 259마일의 주행 가능 거리를 갖춘 Chevy Bolt EV는 도미노 전기 배송의 미래입니다."라고 말했습니다. 하지만 그 미래는 늦게 배달된 피자보다 더 빨리 차가워졌다. 상속인이 분명하지 않은 Bolt의 종말은 배달원에게 큰 손실을 의미합니다.

문제는 피자에만 국한되지 않습니다. 정부는 자신의 함대를 위해 자랑스럽게 구매한 볼트를 전기화하기 위해 가장 낮은 초기 비용을 찾고 있습니다. 예를 들어, 지난 1월 뉴욕시는 Bolts 382대, Ford E-Transit 밴 360대, Ford F-150 E-Lightning 픽업트럭 150대를 구입했다고 발표했는데, 이 중 Bolt가 40% 이상을 차지했습니다. 그것은 도시를 위해 선택된 소형 차량이었습니다. 이는 이미 뉴욕시 함대에 있는 약 850개의 볼트에 추가되었습니다. 나르거나 체포하거나 추적할 필요가 없는 도시 근로자의 경우 가격과 크기가 도시 예산과 혼잡한 거리에 적합합니다.

하지만 Bolt를 교체할 때가 되면 이 함대는 어떻게 될까요? 주행 거리가 250마일 이상인 도시형 차량이 이 틈새 시장을 채울 수 있을까요?

그리고 더 큰 EV를 향한 추세가 궁극적으로 환경과 소비자의 지갑에 도움이 될 것인지에 대한 우려가 있습니다. Bolt에 대한 일부 찬사는 말을 잘 쓰지 않았습니다.

Gizmodo: "Chevy Bolt의 죽음은 지구에 나쁜 소식입니다"

The Verge: "GM이 Chevy Bolt를 죽였습니다. 그리고 작고 저렴한 EV에 대한 꿈"

정보: "훌륭한 가격의 볼트 EV를 죽이려는 GM의 당혹스러운 결정"

가장 친절한 보도에도 공통적으로 나타나는 점은 소형 차량을 중단하고 대형 차량을 점점 더 많이 생산하는 것이 지속 가능성에 적합하지 않다는 것입니다.