자동차 안전 등급 및 작동 방식

일부 자동차 구매자에게는 안전 등급이 첫 번째 관심사가 아닐 수도 있지만, 가족용 차량을 구매할 때 가장 먼저 고려하는 요소인 경우가 많습니다. 사고 시 자동차가 작동하는 방식은 심각한 문제이며 충돌 사고에서 살아남는 데 있어 가족에게 모든 것을 의미할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 오늘날의 신차에 대한 엔지니어링 안전 분야에서 큰 발전을 이루었습니다. 그러나 연방 정부 및 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)와 같은 제3자 비영리 감시 기관은 진화하는 충돌 테스트를 통해 무엇이 안전한지 지속적으로 재정의하고 있습니다.

어떤 자동차, 트럭, SUV가 가장 안전한지 파악하려면 차량의 테스트 점수를 확인하는 것뿐만 아니라 이를 이해해야 합니다. 매년 충돌 테스트 및 기타 안전 테스트에 수백만 달러가 투자되어 충돌 시 다양한 차량 모델의 ​​신뢰성을 평가합니다. 일부 테스트는 차량을 콘크리트 벽에 부딪히는 것만큼 기본적인 반면, 다른 테스트는 꼼꼼한 측정, 세부 사항에 대한 주의, 과학적 규율이 필요합니다.

계속 읽으면서 충돌 테스트 및 안전 등급을 부여하는 주체, 정확한 테스트 내용, 점수의 의미에 대해 자세히 설명하겠습니다.

안전 등급은 IIHS와 미국 정부가 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)를 통해 차량에 부여하는 점수입니다. 그들은 일련의 충돌 및 안전 테스트를 통해 자동차를 테스트한 후 점수를 부여합니다. 정부의 테스트에 대해 더 잘 알고 계실 것입니다. 점수는 모든 신차의 Monroney 라벨(창 가격 스티커)에 표시됩니다. 따라서 라벨의 점수가 별표로 표시되는 것을 보셨을 것입니다.

NHTSA는 세 가지 충돌 테스트와 한 번의 전복 저항 테스트를 관리하고 점수를 매깁니다. 차량 성능에 따라 NHTSA는 각 테스트 및 전체 점수에 대해 별 1개(가장 안전하지 않음)부터 별 5개(가장 안전함)까지 시상합니다. 당연한 이유로 이를 5성급 안전 등급 프로그램이라고 합니다.

IIHS는 차량에 대해 여러 가지 충돌 테스트를 수행합니다. 그러나 대부분의 경우 NHTSA와는 다릅니다. NHTSA 테스트를 보완하는 것으로 생각하십시오. 또한 IIHS는 전방 충돌 경고 시스템, 헤드라이트 효율성 등과 같은 안전 관련 기능을 평가합니다. 우리는 보충 테스트에서 잡초를 너무 깊이 다루지는 않을 것입니다. 그러나 IIHS TSP(탑 세이프티 픽) 및 TSP+(탑 세이프티 픽+) 상에는 적용됩니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명합니다.

IIHS는 미국 정부의 5성 안전 등급 프로그램 대신에 결과를 좋음, 허용 가능, 한계, 나쁨 점수로 구분합니다. IIHS는 각 테스트에 대해 점수를 부여하지만 총점을 합산하지는 않습니다. 그들은 또한 테스트 내에서 다양한 세부 사항을 채점합니다. 예를 들어, Small Overlap Front: 운전자 측에서 IIHS는 안전 케이지와 각 운전자 부상 측정에도 점수를 매깁니다.

한 가지 더 참고할 사항: IIHS는 진화의 시기에 있습니다. 일부 테스트는 변경되고 다른 테스트는 중단됩니다. TSP 및 TSP+ 목록을 결정하는 기준도 진화하고 있습니다.

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