디젤 배기 유체 부족에 대한 게시물은 오해의 소지가 있습니다

2022년 5월, 유니온 퍼시픽 철도회사가 파일럿 플라잉 J에 '금지 조치'를 취하고 있다고 주장하는, 셀 수 없이 많은 사용자들이 복사하여 붙여넣은 페이스북 게시물에 대한 문의가 접수되기 시작했습니다. 파일럿 플라잉 J는 여행 센터를 운영하고 있습니다. (트럭 정류장으로 더 잘 알려져 있음) Union Pacific의 금지 조치로 인해 DEF(디젤 배기 유체)라는 중요한 제품이 부족해질 것으로 예상됩니다. Pilot Flying J는 철도 회사의 운송 서비스를 활용하여 DEF를 트럭 운전사에게 배송하기 때문입니다. 게시물은 금수 조치로 인해 도로에 다니는 트럭 수가 줄어들어 전국적으로 식량 부족이 발생할 것이라고 말했습니다. 이 모든 것은 오해의 소지가 있었습니다.

수년 동안 Facebook 사용자들은 대담하고 종종 으스스한 주장을 하는 게시물을 복사하여 붙여넣어 왔습니다. 우리는 이것을 카피파스타라고 부릅니다. 이는 진지하게 들리지만 의심스러운 정보를 홍보하여 ​​친구 모두에게 전달하면 보낸 사람이 약간 영웅처럼 느껴질 수 있는 오래된 이메일 체인과 유사합니다. 그런 종류의 게시물은 흔한 일이지만 우리가 곧 다루게 될 게시물만큼 오해의 소지가 있고 복잡한 게시물은 거의 없습니다.

시간이 부족한 경우 알아야 할 사항은 다음과 같습니다. 바이러스성 Facebook 게시물에서 제기된 주요 주장은 Union Pacific이 Pilot Flying J에 금수 조치를 취했다는 것입니다. 이러한 금수 조치로 인해 Pilot Flying J가 트럭 정류장에 디젤 배기 유체를 운송하는 데 사용할 수 있는 철도 차량의 수가 크게 줄어들 것입니다. 많은 디젤 트럭이 작동하려면 DEF가 필요합니다. 트럭 운송 산업의 DEF 부족은 이론적으로 도로에 운행하는 트럭의 수를 줄이는 결과를 가져올 것이며, 이는 미래에 식품 및 기타 상품이 부족할 수 있음을 의미한다고 포스트는 주장했습니다.

그러나 Union Pacific과 Pilot Flying J는 소문이 오해의 소지가 있음을 보여주는 정보를 우리에게 제공했습니다. 이 기사 마지막 부분에 해당 회사의 진술을 포함시켰습니다.

게시물의 각 주장에 대한 진실을 제공하기 위해 아래에서 여러 부분으로 나누어 설명했습니다. 우리가 참고한 모든 출처는 기사 끝에 표시됩니다.

페이스북 포스팅은 다음과 같이 시작되었습니다.

주목 해주세요. DEF 유체가 무엇인지 아시나요? 디젤 배기유체 입니다. 2010년 이후 생산된 모든 디젤 트럭은 이를 사용해야 합니다. 요소비료 67%와 증류수 33%로 만든 제품입니다. 오늘날 도로를 운전하는 모든 디젤 트럭에는 이 제품을 장착해야 합니다. 그것 없이는 엔진이 시동되지 않습니다. 디젤 배기가스를 줄이기 위해 DEF와 디젤을 혼합하는 조절기가 엔진 내부에 있습니다. 이것이 DEF의 목적입니다.

우리의 연구에서 우리는 이 내용의 대부분이 사실이라는 것을 발견했습니다. (그러나 DEF는 요소 32.5%와 탈이온수 67.5%로 구성되어 있으며 그 반대는 아닙니다.) 디젤 배기 유체의 목적을 설명하는 가장 간단한 방법은 엔진 배기 가스를 깨끗하고 무해하며 자연 요소. 오늘날의 대형 디젤 트럭에는 DEF가 필요합니다. (DEF는 디젤 연료와 혼합되지 않습니다. 우리가 알아낸 바에 따르면 DEF는 배기 장치에 분사됩니다.)

엔진을 제조하고 다양한 자동차 솔루션을 제공하는 회사인 Cummins에 따르면, "2010년 이후 생산된 거의 모든 디젤 구동 승용차와 트럭에는 선택적 촉매 환원(SCR)이 장착되어 있으며 디젤 배기유체(DEF)가 필요합니다."

게시물에 언급된 성분과 비율은 정확했으며, 현대 디젤 엔진을 시동하려면 DEF가 필요하다는 사실도 마찬가지였습니다.

게시물은 계속되었습니다.

현재 러시아는 가장 큰 요소수 수출국이다. 카타르는 2위다. 이집트와 중국이 공동 3위를 차지했다. 러시아와 중국 모두 더 이상 요소수를 수출하지 않기로 결정했습니다. 게다가 인도는 생산하는 요소의 대부분을 소비하지만 세계 최대의 요소 제조업체입니다. 그들이 수출할 것이 얼마나 적은지..........그들은 더 이상 수출하지 않습니다. 그들은 이제 스리랑카와 방금 체결한 거래를 제외한 모든 요소의 수출을 중단하고 있습니다.

2019년 현재(가장 최근 정보) 요소비료 수출에 대한 국가별 순위에 대한 이 데이터는 정확했습니다. 페이스북 게시물에서 언급한 것처럼 이집트와 중국이 "동결"인지 여부는 불분명하지만, 2019년의 수치는 상당히 비슷했습니다.