배기 시스템의 배출, 열 및 소음 감소

지난주에 저는 일부 배기 시스템 제조업체가 자사 제품의 배기가스 배출을 줄이기 위해 노력하고 있다고 언급했습니다. 다른 사람들은 열 감소로 라이더의 편안함을 높이는 데 우선순위를 둡니다. 그들 모두는 올바른 소리를 원하지만 소음 감소 규정을 알고 있어야 합니다. 이는 라이더에게 중요한 배기 시스템 성능의 세 가지 주요 측면이므로 각 측면을 자세히 살펴보겠습니다.

"몇몇 제조업체가 실제로 배기가스 배출을 준수하는 고성능 배기 장치를 만들고 있습니다. 이는 확실히 더 복잡하고 실험실 시간과 내구성 테스트가 필요하지만(CARB는 15,000km를 요구합니다.) 매우 실행 가능하며 최종 결과는 상당한 이득을 볼 수 있는 배기 시스템입니다. 마력과 토크가 중요합니다."라고 S&S Cycle의 마케팅 부사장인 David Zemla는 말합니다.

왜 "한줌"만? 미국 요시무라 R&D의 영업 관리자인 팀 웰치(Tim Welch)에 따르면, 배출가스 규제 배기 시스템을 제조하는 데 드는 관료주의 및 비용과 관련이 있을 뿐만 아니라 제조업체는 수요도 고려해야 합니다. 배출가스 구성요소에 대한 기존의 편견이 있지만, 이러한 태도(다음 주 기사에서 자세히 논의할 것임)는 널리 퍼진 오해에서 비롯됩니다.

Welch는 “모든 사람은 배출 성분이 전력을 빼앗는다고 자동으로 가정하지만 사실은 그렇지 않습니다.”라고 주장합니다. "그리고 많은 경우 배기가스 제어 시스템의 기능 중 일부가 모터의 효율성을 관리하며, 효율적인 모터에는 성능과 출력이 따른다는 사실을 발견했습니다. 배기가스를 관리하는 모터사이클의 모든 것을 임의로 뜯어내는 것은 여러분이 생각하기 때문입니다. 더 많은 힘을 얻으려고, 얼굴을 괴롭히기 위해 코를 자르는 것은 사실이 아니기 때문입니다."

그러나 EPA와 지역 모두 배출을 규제함에 따라 "모든 것을 뜯어내는 것"은 점점 더 어려워질 것입니다. 따라서 딜러는 배기가스 규제를 준수하고 필요한 전력을 제공하는 애프터마켓 옵션이 있음을 고객에게 교육해야 합니다.

TBR(Two Brothers Racing)의 운영 관리자인 Danny Valencia는 "캘리포니아에서는 자전거의 촉매제를 만질 수 없습니다."라고 말합니다. "그렇게 되면 시스템에 큰 장애가 생길 것이며, 이는 귀하의 성과를 크게 방해하게 될 것입니다. 세계 대부분과 대부분의 국가에서 이는 실제로 큰 걱정거리가 아닙니다. 그러나 당신은 깨닫기 시작했습니다. 더 많은 사람들이 고유량 고양이를 사용하고 EPA 요구 사항이 필요한 이러한 시스템을 얻으려고 노력하면서 이를 개방하는 애프터마켓 시스템과 유사한 숫자를 얻음으로써 아이디어를 가지고 놀고 있습니다. 현재 시장에서 아직 탐구되고 있는 새로운 영역입니다. ."

Vance & Hines의 CEO이자 사장인 Mike Kennedy는 라인 밖에서 반응성이 뛰어난 가속, 차량 추월 시 점프 및 추가 토크와 같은 더 많은 전력에 대한 고객의 욕구가 바로 일부 기업이 정부 규제의 균형을 맞추면서 달성하고자 하는 목표라고 말합니다. "제대로 설계하고 엔지니어링하면 실제로 성능을 향상시킬 수 있습니다."라고 그는 말합니다.

그러나 케네디는 전체 배기가스 업그레이드는 단순히 파이프를 교체하는 것이 아니라 튜너와 공기 흡입구도 포함한다고 말합니다. "라이더가 배기 시스템과 공기 흡입구를 교체하고 조정되면 이를 1단계 업그레이드라고 부릅니다."라고 그는 설명합니다. 딜러는 보유하고 있는 배기 시스템, 튜너 및 공기 흡입구가 50개 주 전체 또는 최소 49개 주(캘리포니아 제외)에서 규정을 준수하는지 확인해야 합니다. 이러한 방식으로 Kennedy는 "이제 라이더는 자신있게 쇼핑하고 세 가지를 모두 교체하면서도 보증을 그대로 유지하고 모터사이클의 성능, 스타일 및 사운드를 향상시킬 수 있습니다"라고 말합니다.

Sturgis에 가본 적이 있다면 열기를 느꼈을 것입니다. 여름이 한창일 뿐만 아니라, 타고 있는 자전거에 따라(재고품, 개조품, 맞춤 제작품 등) 내려서 다리에 불이 붙는 듯한 느낌을 받을 수도 있습니다. 예를 들어, 기본 배기 장치는 더 많은 열을 유지하고 나오는 가스를 더 잘 변환하기 위해 촉매로 파이프 위쪽을 더 막습니다. 그럼에도 불구하고 여전히 어떤 형태로든 열 감소 기능이 포함되어 있습니다.