Balducci는 인트라를 원합니다

킹카운티 의회 의장 Claudia Balducci는 최근 Seattle Times에 East Link가 2023년 개통 약속을 이행하지만 Eastside에서만 가능하다고 주장하는 논평을 썼습니다.

하지만 2023년에 레드먼드와 벨뷰, 심지어 머서 아일랜드까지 연결하는 이스트사이드 전용 경전철 노선을 개통한다면 어떨까요? 나머지 노선의 수리가 완료되는 동안 수천 명의 승객에게 고품질 대중교통 서비스를 제공할 수 있을까요? 간단히 말해서, 우리는 할 수 있고 해야 합니다. ...이스트사이드 전용 초기 경전철 노선의 정시 개통은 교통, 산책로 및 대중교통 중심의 토지 이용 계획에 대한 보완 투자를 통해 이스트사이드 도시들이 수년 동안 준비해 온 준비를 존중할 것입니다. 벨뷰(Bellevue)에서만 2023년 기한에 맞춰 12개 교통 프로젝트를 신속하게 진행하기 위해 2억 3천만 달러 이상을 투자하고 있습니다. 킹 카운티는 여러 도시 및 지역사회와 함께 쉬지 않고 노력하여 이전과는 전혀 다른 방식으로 Eastside 경전철과 기업을 연결하는 42마일 길이의 Eastrail에서 발전을 이루었습니다. 또한 Bellevue는 Sound Transit과 제휴하여 Spring 지역의 경전철에 직접 접근할 수 있는 저렴한 주택을 최대 500가구까지 건설했습니다. 레드먼드와 벨뷰는 모두 East Link Corridor를 따라 있는 대부분의 경전철역에서 저렴한 주택을 포함하여 추가적인 대중교통 중심 개발을 계획하느라 바쁘게 지내왔습니다.

이전에 보고된 바와 같이 Link 확장은 전반적으로 지연되지만 Eastside 확장은 건설 사고로 인해 어려움을 겪어 이르면 서비스 개시가 2024년으로 밀립니다. 건설 재작업은 주로 시애틀(Seattle)과 머서 아일랜드(Mercer Island) 사이에서 이루어지고 있어 나머지 2선 노선이 제 시간에 완료될 수 있다는 전망이 높아지고 있습니다.

우리는 프로젝트가 미리 완료될 때 조기 개통을 항상 지원해 왔으며 East Link와 같은 대규모 프로젝트가 점진적 개통의 이점을 누릴 수 있다는 것이 합리적입니다. 즉, Sound Transit은 Bellevue OMF(운영 및 유지 관리 시설)의 유지 관리 기능과 Eastside 내 승객 패턴을 기반으로 한 서비스 운영과 같은 사항을 고려해야 하는 철저한 유지 관리 및 운영 계획 초안을 작성해야 할 것입니다.

Sound Transit Board가 이 문제를 다룰 것인지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다. 최소한 실망스러운 지연을 완화하기 위한 높은 수준의 요청은 고무적인 신호입니다.