보드맨 MTR 8.6 리뷰

이것이 시장에서 가장 저렴한 '적절한' 풀 서스펜션 산악 자전거입니까?

이 대회는 현재 종료되었습니다.

믹 커크먼

게시: 2022년 8월 10일 오후 12시

MTR 8.6은 Boardman의 풀 서스펜션 트레일 자전거 라인업의 일부로 탁월한 가치를 제공하고 최고급 장비의 지오메트리와 자세를 보다 합리적인 가격에 제공합니다.

Boardman의 하이드로폼 합금 프레임 플러그는 140mm 포크에 장착되어 있으며 RockShox 에어 스프링 쇼크 업소버로 제어되는 145mm 리어 서스펜션과 균형을 이루고 있습니다.

섀시에 볼트로 고정된 이 키트는 Tektro 브레이크 및 Suntour 서스펜션과 같은 잘 알려지지 않은 장비와 Maxxis Minion 타이어를 포함한 인기 장비를 혼합합니다.

MTR 8.6은 £1,000를 넘지 않는 가격으로 정렬된 성능을 제공하는 극소수의 저가형 트레일 자전거 중 하나입니다.

프레임은 현대적인 '느슨한' 지오메트리와 더 많은 비용이 드는 자전거와 동등한 크기를 가지며 Boardman의 동급 MHT 하드테일보다 더 두껍고 튼튼하지만 해당 모델의 더 매끄러운 라인보다 조금 더 투박해 보입니다.

두껍고 튼튼한 6 시리즈 합금 튜브는 물고기 비늘 티그 용접으로 결합되어 있으며 입증된 4바 레이아웃에 충격 장치가 장착되어 엔지니어가 충격을 흡수하고 효율적인 페달링을 위해 서스펜션을 정밀하게 조정할 수 있습니다.

전체적으로 밀봉된 베어링은 감도를 더하고 Canyon 및 Specialized와 같은 최고 브랜드와 유사한 Horst-link 서스펜션의 체인 스테이 피벗은 가장 필요할 때 서스펜션을 활성 상태로 유지하여 가장 가파른 트랙에서 브레이크를 잡아주는 데 도움이 됩니다.

후방 끝의 사각형 튜빙은 더 넓은 스포크 브레이스 각도를 가짐으로써 더 강한 휠을 만드는 적절한 Boost 148mm 허브 사이징을 사용하지만 Boardman이 구식 QR 꼬치를 사용하여 서스펜션 비용에 대한 현금을 절약하는 것을 볼 수 있습니다. 강성과 안전성을 추가하는 볼트 스루 액슬.

몇 가지 다른 프레임 세부 사항도 개선할 수 있습니다. 다운 튜브 아래의 케이블 라우팅으로 인해 호스가 날아다니는 암석으로 인한 잠재적인 손상에 노출되고 물통 케이지 보스가 다운 튜브 위쪽에 배치되어 풀 사이즈 물병을 넣을 수 없게 되는 방법을 포함합니다. 사용 가능한 공간을 고려하면 이상합니다.

MTR 8.6 헤드 튜브의 거대한 튜브에는 거싯이 필요하지 않지만 더 많은 스탠드오버 여유 공간을 허용하는 시트 튜브 버팀대가 있어 형태를 당길 때 프레임이 방해가 되지 않습니다.

이는 드로퍼 포스트를 사용하는 것이 더 나은 기능입니다. 프레임에는 이미 하나의 포트가 있지만 이 가격대에서는 가파른 내리막을 위해 안장을 수동으로 낮춰야 하므로 이것이 확실한 첫 번째 업그레이드처럼 보입니다.

크기가 큰 리치 측정(프레임의 실제 크기를 설명하는 데 가장 유용함)은 여기에서 손이 발에서 475mm 더 앞쪽에 위치하도록 하여 공간이 충분하고 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리를 더 늘려 고속 안정성을 추가합니다.

이러한 안정성을 더욱 향상시키는 경사진 헤드 각도는 조향을 안정시키고 속도에서 핸들바의 편향을 줄여줍니다.

바텀 브라켓 높이와 체인 스테이 길이는 이 카테고리의 프리미엄 산악 자전거에서 매우 일반적이므로 전반적으로 MTR이 구식이거나 지나치게 전통적인 크로스 컨트리 자전거 기하학을 가지고 있다는 느낌이 없습니다.

양쪽 끝에서 MTR은 충격 펌프를 사용하여 라이더 체중에 쉽게 맞출 수 있고 저렴한 풀 서스펜션 자전거에서 흔히 볼 수 있는 코일 스프링보다 가벼운 공기 스프링을 사용합니다(여기서 14.4kg의 무게는 145mm 여행용 자전거에 적합합니다). .

더 저렴한 Suntour XCR 34 포크는 다른 브랜드의 유사한 제품에 비해 약간 원시적이며 가장 직관적이지 않은 확장 Q-Loc 쓰루 액슬을 사용합니다. 허브 내부에 묶여 자전거를 자동차로 운반하기 위해 앞바퀴를 제거하는 추가 작업이 발생할 수 있습니다.

더 많은 비용 절감 징후는 약간 딱딱한 느낌이 들고 무거운 라이더에게 엄청난 최고 제동력을 제공하지 않는 Tektro 브레이크와 우리가 제공하는 12단 설정보다 기어 점프가 더 큰 10단 기어 시스템입니다. 요즘에는 단일 프론트 체인링 MTB를 보는 것이 익숙합니다.